国内轿车行业的竞赛现已出现白热化的趋势，各种降价优惠等促销活动现已不是新闻，即便当时最火爆的细分商场SUV商场也面对开打价格战，因而，渐渐的变多的车企开端探究新的盈余空间，我国千亿规划的售后商场正在成为车企竞赛的新“红海”，巨大的赢利蛋糕招引着车企独出机杼的推出各种招数招引顾客。

  近来，有消息人士称，长城轿车上线了一个全新的使用体系，旨在树立揭露通明的诚信体系。长城轿车敞开的这个新体系为配件网络查询体系，当车主在服务站对车辆进行保养和修理后，依据结算单上的配件编号，可在官网查询配件价格。

  依托这个体系，车主可以便利的区分自己在汽配城购买的配件的线S店是否给配件加价。对此，多数人表示支持，以为这个售后服务机制通明化是件功德。但一起也有人说质疑，配件价格和真伪有确保并不意味着消费的人在4S店修理时就能彻底定心，4S店修理工时费的猫腻也很大，更多的人期望工时费的收取也可以通明化。对此，该消息人士称，“因人工费各地差异较大，现在还不能一致。”

  当时，长城轿车可谓是国内商场上体现最好的自主品牌车企，从2008年低谷到现在，长城轿车股价现已激增了60倍，外媒剖析人士乃至声称，长城有望成为下一个现代轿车。但于此一起，长城轿车的负面报导也时有传出，职工的幸福感危机、落后的管理机制等都现已见诸报端，近来，又有有新闻媒体报导称，长城的产品频频爆出严峻质量上的问题，并且售后服务也很糟糕让我们顾客难以维权，对其品牌形象现已造成了严峻影响。

  对此，长城轿车并没有揭露给予回应。或许此次配件网络查询体系的推出就正如媒体此前对长城轿车的谈论相同，比较于一个振奋人心的标语长城轿车在营销方面更垂青的是拿出一个实实在在的产品。