原标题：本想用双脉冲忽悠，却被中国当了真，美国空军只能打起标准6的主意！

  近日，一架F18“超级大黄蜂”舰载机挂载一枚巨型导弹的图片出现在网络上，为啥说这枚导弹巨大呢？因为这是一枚空空导弹，个头却堪比反舰导弹！实际上这枚导弹并不是什么新型武器，而是美国海军舰载“标准6”防空导弹的空射型号。这枚导弹的巨大体积与F18的机体对比起来显得有一点不协调，那么美国空军为何要将舰载的标准6挪到F18上面呢？这还要从双脉冲AIM-120D说起。

  空空导弹是战斗机的主要对空作战武器，空空导弹的射程至关重要，射程比对方的空空导弹远就具备先敌攻击的能力，这无疑是一个巨大优势。我国霹雳12就是一款优秀的中距空空导弹，该导弹的最大射程接近100公里，可完全与AIM-120C、法国“米卡”等防空导弹媲美。霹雳12在2000年初开始装备，此时美国空军最先进的空空导弹还是AIM-120C。

  看着自己手中的空空导弹性能被追赶上来，美国空军自然不会怠慢，紧接着就开始了AIM-120D的研发。研发之初美空军号称AIM-120D将采用双脉冲发动机，简单说双脉冲发动机就是将燃烧室内的推进剂用隔层分段，每一段都有独立的点火系统，由系统自动控制其点火时间，这种点火方式能实现对空空导弹发动机的能量管理。双脉冲发动机对空空导弹带来的最大的作用就是提高射程，美空军称采用双脉冲发动机的AIM-120D射程会比AIM-120C提高50%，最大射程超过200公里！

  这下我空军又坐不住了:好不容易研发出一个霹雳12刚刚追上你，你又要搞双脉冲空空导弹，如果搞出来我的霹雳12不又落后了吗？怎么办？办法只有一个，那就是你搞我也搞，于是同样采用双脉冲发动机的霹雳-15开始立项研发。2014年AIM-120D开始服役，几年后霹雳15也开始服役，霹雳15服役后我空军才算松了一口气:终于又追上美国空军了。

  不过霹雳15和AIM-120D都服役后，好戏才起步:我们的霹雳15是实打实的双脉冲发动机，射程超过200公里，性能差点的雷达都不能和霹雳15匹配，不过美空军AIM-120D却被发现只是在AIM-120C7的基础上改进了燃料优化了弹道，并没用什么双脉冲发动机，其射程相较于AIM-120C7提升有限，远未达到200公里！

  美空军原本想用双脉冲发动机忽悠一下顺便给自己提提士气，，没成想被中国当了线公里，别小看这几十公里的差距，在战时这几十公里可完全决定一场空战的胜负！那么为什么AIM-120D没有采用双脉冲发动机呢？原因很好理解:这么好的发动机如果有干嘛不用？没用就没有，没有研发成功，没有搞定！

  霹雳15服役后美国空军更坐不住了:战斗机代差优势没有了，空空导弹还被超越了，这哪能行！于是紧接着AIM-260空空导弹立项，这款导弹号称射程可达230公里，简直就是冲着霹雳15去的，不过虽然立项了，但还有很多问题是需要解决，比如研发资金、研发时间。看到霹雳15慢慢的变多，歼10C、歼16和歼20接连装备，美国空军心里那叫一个急，于是，他们又把目光放到了标准6防空导弹上面。

  虽然都是对空导弹，但舰载的和机载的对空空导弹区别还是很大，首先就是个头！AIM-120D长度3.65米，直径17.7厘米，而标准6防空导弹的长度达到了6.55米，直径超过50毫米，自重1.5吨！也就是说标准6防空导弹的长度接近AIM120D的两倍，直径是其三倍，重量更是AIM-120的五倍！看出来了吗？虽然标准6射程达400公里，但并不适合用来机载，况且400公里的射程，没有哪款战机雷达可以支撑其作战。

  虽然这架F/A-18E/F挂载的标准6已经去掉了舰载版的尾部推进器，但是自重也不会低于1吨，这个个头和重量，别说F22和F35的内置弹舱无法容纳，就是F15和F18也挂不了几枚，而且以目前机载雷达的性能力来看，射程400公里的标准6挂到战斗机上，有效作战距离也不会比霹雳15高到哪里去，如果靠预警机去制导，这样的空战就麻烦大了去了！美国空军这是从何时开始变得有点“病急乱投医”了呢？返回搜狐，查看更加多